Компанія Hino Motors використовує дизельні двигуни, в яких застосовуються паливні форсунки (інжектори) виробництва Denso. Нижче представлені деякі моделі Hino, оснащені такими форсунками:
- Hino J05C та J05D: ці двигуни використовують форсунки Denso з номерами деталей, такими як 095000-5394, 095000-5390 та інші.
- Hino F17D-T: для цього двигуна підходять форсунки Denso із номером 095000-0285.
- Hino J08C: оснащується форсунками Denso з номерами 095000-0173 та іншими.
- Hino N04C: для цього двигуна підходять форсунки Denso із номером 095000-8470.
Інжектор G4S: інновації
- Новий триходовий клапан:
- Зменшує витік палива на 70%
- Скорочує споживання пального приблизно на 1%
- Зменшена маса рухомих частин на 75%
- Менше тертя, більша надійність, краща адаптація до якості пального
- Тиск впорскування: до 2500–3000 бар
Гідравлічні переваги G4S
- Пряма подача тиску до голки без додаткових поршнів
- Поліпшена точність керування впорскуванням
- Менші втрати енергії → зменшення потужності, яку витрачає паливний насос
- Покращена стабільність інжекцій, важливо для легкових авто (наприклад, стабільні “пілотні ін’єкції”)
Надійність і довговічність
- Висока стійкість до зносу та біопального дрейфу
- Застосування DLC-покриттів та покращені матеріали
- Тест на 1600 годин без ознак деградації інжектора при використанні біодизелю (20% соя)
- Падіння потужності
- Затяжний запуск
- Збільшення витрати пального
- Нерівномірна робота двигуна
- Збільшена кількість диму
Каталожні номери форсунок DENSO Common Rail, які ми ремонтуємо:
095000-0350, 095000-0404, 095000-058#, 095000-5215, 095000-546#, 095000-597#, 095000-635#, 095000-651#, 095000-6551, 095000-6581, 095000-659#, 095000-6591, 095000-6592, 095000-6593, 095000-6600, 095000-6700, 095000-675#, 095000-7170, 095000-7171, 095000-7172, 095000-8480, 095000-9510, 1465A439, 232670-E9260, 23670-78010, 23670-78140, 23670-79016, 23670-E0010, 23670-E0040, 23670-E0050, 23670-E0081, 23670-E0190, 23670-E0220, 23670-E0260, 23670-E0320, 23670-E0351, 23670-E0360, 23670-E0370, 23670-E0380, 23670-E0400, 23670-E0420, 23670-E0510, 23670-E0530, 23670-E0570, 23670-E0580, 23670-E0590, 23670-E0600, 23670-E9250, 23670-E9301, 23910-1163, 23910-1164, 23910-1440, 295050 073#, 295050-000#, 295050-023#, 295050-0231, 295050-0491, 295050-076#, 295050-0790, 295050-117#, 295050-144#, 295050-1590, 295050-1600, 295050-165#, 295050-189#, 295700-1190, BR336004, ME300330, S2391-01120, S2391-01121, S2391-01122, S2391-01123.
CR-IP OUPENSYSTEM (Україна) модернізація 2024 рік
ITB R CARBON ZAPP (Греция) 2024 рік
OUS EXTRA FULL (Турція) 2024 рік
Ремонт форсунок Павлоград.
- Довгостроково та успішно співпрацюємо із сервісними центрами по всій території України.
- Пропонуємо ремонт паливної апаратури дизельних двигунів в Україні за цінами, які дозволяють нам лідирувати на ринку.
- Розглянемо детальніше, як відбувається діагностика та ремонт форсунок дизеля Common Rail у нашому сервісі.
- Щоб виконати грамотний ремонт форсунок Common Rail, ми проводимо їх демонтаж та очищення в ультразвуковій ванні. Завдяки рідині та впливу високочастотними імпульсами видаляються всі сажові відкладення. Це дає змогу побачити реальну пропускну здатність розпилювачів.
- Форсунки встановлюються у спеціальний стенд, що показує:
- під яким тиском вони видають солярку;
- який у них факел розпилення палива;
- чи герметично перекриває подачу зворотний клапан.
- На підставі цього майстер приймає рішення щодо необхідності ремонту дизельної форсунки Common Rail, повідомляючи, які роботи потрібно провести.
- Розбирання форсунки Common Rail для ремонту відбувається у нашому автосервісі на стапелі. Це дає змогу надійно зафіксувати корпус, уникнути обламування напрямних.
- Найчастіший ремонт форсунки — заміна розпилювача, клапана мультиплікатора, всіх гумових ущільнювачів, пружин. Соленоїд, у якому відбувається кавітація, не ремонтується, а змінюється на новий. Але це потрібно не часто. Корпус теж доводиться змінювати рідко — якщо пошкоджено запірний конус.
- На роботизованому стенді налаштовуємо висоту якоря, який тисне на направляючу. Виставляємо потрібний зазор та хід якоря для правильного спрацьовування кульки в сідлі. Заміна кульки обов’язкова.
- Корекція форсунок на Common Rail виконується на іншому стенді, що показує, скільки ллє кожен розпилювач у камеру згоряння.
- Подальший ремонт — це адаптація форсунок Common Rail, що полягає в коригуванні параметрів ЕБУ. Завдяки налаштуванню кількості палива, що впорскується, та моменту впорскування забезпечується оптимальна і тиха робота ДВЗ, мінімальна кількість шкідливих викидів, економна витрата пального.
- Після ремонту всі відбраковані та замінені деталі ми повертаємо клієнту, щоб не було сумнівів у кількості виконаних операцій.
